Se c'è una cosa che il signor Arbasetti non può dire è che "predico bene e razzolo male". Innanzitutto l'AP non fa prediche ma si esprime con atti formali e motivati ai sensi di legge.

La grande stagione crocieristica alla Spezia è iniziata stamani con l'arrivo di Costa Classica, ma da qui all'aprile 2015 saranno in totale 66 gli scali previsti dalla grande compagnia nel porto della Spezia. La Classica è una nave di dimensioni ridotte, ma dalla fine del 2013, sono previste navi sempre più grandi e moderne, con un maggior numero di scali, sino ad arrivare all'inverno 2014/15, quando arriverà la nuova ammiraglia, la Costa Diadema.

Nuove aree e piazzali per circa 45 mila metri quadrati di superficie e circa 1 chilometro di nuove banchine utili all'accosto di navi di grandi dimensioni; quasi 500 mila metri cubi di terre e rocce per riempimento; oltre 20 mila metri cubi di calcestruzzo strutturale e quasi 12 milioni di chilogrammi di acciaio tra palancole, tiranti, carpenteria e ferri d'armatura utilizzati.

Il sistema dei porti liguri conferma anche quest'anno la propria presenza al Seatrade Cruise Shipping di Miami, la più importante manifestazione internazionale del settore appena conclusasi.

Rappresentanti di Capitaneria di porto, Guardia di Finanza, Ufficio delle Dogane, Sanità Marittima, Servizio Veterinario, Polizia di Frontiera, Rimorchiatori Riuniti Spezzini, sindacati, sindaci, spedizionieri, agenti marittimi, terminalisti... C'era tutta la comunità portuale ieri in AP , chiamata a raccolta dal Presidente Lorenzo Forcieri per una riunione tecnica convocata allo scopo di individuare obiettivi comuni ed elementi che ostacolano la piena competitività del porto, impedendo di sfruttarne al meglio le potenzialità.

L'Autorità Portuale della Spezia ospita la giornata conclusiva del Master nell'ambito del progetto TRAINMOS. Trenta tra studenti e docenti parlano di logistica, efficienza nelle operazioni portuali, uso delle nuove tecnologie, sostenibilità nelle azioni di interfaccia porto/città. Forcieri: "Partecipazione ai programmi europei per rendere il nostro porto sempre più efficiente ed intelligente".

(La Spezia, 14 Gennaio 2013) – Dopo cinque anni di assenza tornano sulle banchine del La Spezia Container Terminal le navi operate direttamente dalla "K" LINE nell'ambito del servizio MD1 dall'estremo oriente verso il Mediterraneo.

CMA-CGM ha inaugurato martedì scorso il nuovo servizio MEX3, sviluppato in joint con Maersk Line. Il servizio collegherà i mercati dell'Estremo Oriente con La Spezia, offrendo transit time competitivi ed una frequenza di servizio settimanale.

Quali ostacoli frenano il trasporto transalpino dal punto di vista tedesco e italiano? Quali porti possono svolgere al meglio la funzione di hub di import ed export per l'industria della Germania meridionale?

Perché il territorio spezzino e il suo porto attirano investitori internazionali

Perché un territorio può diventare vincente? Quali sono le reali motivazioni che spingono gli investitori a sceglierlo?

Continua fino al 31 dicembre la mostra dei progetti partecipanti al concorso di idee per la riqualificazione architettonica, paesaggistica e ambientale della diga foranea della Spezia, bandito a gennaio scorso dall'Autorità Portuale.

Quattro tecnici Coreani della Hyundai U&I e KIC System - le società incaricate dal Ministero dei Trasporti coreano di effettuare i lavori di installazione delle apparecchiature RFID (identificazione a radio frequenza) necessarie per lo sviluppo del progetto di tracciamento della merce dal porto di Busan a quello della Spezia - stanno lavorando in questi giorni nello scalo spezzino per conto dell'Autorità Portuale.