La mancanza di Salerno ha creato un vuoto, come pensa di colmare questa mancanza?
Marco rimarrà indimenticabile ed insostituibile sia in azienda che nel cuore di chi, come me, ha avuto la fortuna di conoscerlo e frequentarlo anche al di fuori dell’ambiente di lavoro.
Ha lavorato in ATC MP dalla sua costituzione e quindi, anche aziendalmente parlando, solo tentare di colmare il vuoto professionale da lui lasciato è impensabile. Il sindaco ha ritenuto di lasciare vacante la posizione in organigramma e io, coadiuvato da tutti i miei collaboratori, cercherò, per quanto riesco a fare, di sobbarcarmi la mole di lavoro da lui svolta con sicuramente meno capacità ed esperienza.
Si sente spesso dire che i clienti dei parcheggi possono pagare con bancomat e carta di credito. Le colonnine di ATC MP sono state adeguate?
In città attualmente sono installati circa 120 parcometri di cui 80 attrezzati per il pagamento con carte di credito e bancomat. La nostra città è una tra le più updated relativamente ai sistemi di pagamento elettronico, tra cui mi preme ricordare anche Easypark. La tendenza è quella di ridurre il più possibile il pagamento monetario a favore di quello elettronico per una moltitudine di fattori facilmente comprensibili tra cui, non ultimo, quelli dei furti e del maneggio del denaro. Se dovessi immaginare uno scenario del pagamento della sosta tra 15 anni lo vedrei privo di contanti e completamente integrato tra apps, sms, telepass e altri sistemi all’orizzonte. Nel rispetto delle persone, per età e cultura, meno portate verso l’innovazione, ci stiamo muovendo in tale direzione.
In alcune piazze, per poter parcheggiare bisogna inserire i tre numeri della targa, verrà esteso a tutte o no?
Tale sistema, che prevede un investimento importante, mi risulta sia stato un accorgimento previsto dalla precedente amministrazione per contrastare in parte il fenomeno dei parcheggiatori abusivi. L’assessore Medusei sta affrontando il problema in modo più pragmatico e risolutivo, per cui riterrei che al momento non vi sia la necessità di estendere il sistema. Oltretutto io sono dell’idea che occorre semplificare e non complicare.
Quali sono state le disposizioni ricevute dalla giunta Peracchini?
Con il Sindaco e gli assessori di riferimento, in primis l’assessore Casati, esiste una straordinaria sintonia di intenti. Ogni decisione viene discussa e condivisa. L’art. 36 del Cds prevede un aggiornamento biennale del Piano Urbano del Traffico. Credo che in questa città siano anni che ciò non avvenga. Ci stiamo muovendo in tal senso. Nessuna disposizione in particolare, quindi, se non una reciproca collaborazione volta a modificare in meglio lo stato delle cose.
Quali operazioni possono svolgere gli ausiliari?
Gli ausiliari del Traffico, in numero di 16, rivestono la qualifica di Pubblici Ufficiali nell’esercizio delle proprie funzioni.
A loro è delegata la verifica e la sanzione di ogni irregolarità riscontrata nell’ambito delle strisce blu. In altre parole possono solo sanzionare chi non esibisce il prescritto titolo di sosta e chi impedisce l’uso degli stalli blu
Qualche anticipazione su ATC MP?
Atc MP ha appena compiuto tutti gli adempimenti formali relativi all’incorporazione di Centromare srl e nei prossimi mesi ci metteremo al lavoro per portare a termine la riorganizzazione dell’intero Gruppo ATC. In termini di andamento economico –finanziario il 2017 è stato un anno di grandi soddisfazioni anche grazie all’apporto del Comune di Monterosso di cui gestiamo i due parcheggi di Loreto e Fegina. I parcheggi in struttura di proprietà dell’Azienda, ed in modo particolare il Centrostazione, registrano, specie nella bella stagione il tutto esaurito. Ho trovato insomma un’Azienda con i conti in ordine e soprattutto in crescita.
Si vocifera che avrà un ruolo importante in ATC Esercizio, Le risulta?
Lo imparo in questo momento.
