La viabilità sarzanese passata al setaccio da un’apposito studio, avviato sin dall’insediamento, e da 4 delibere di indirizzo che ridisegneranno completamente la città.
Dal 15 giugno 2019 entrano in vigore le nuove regole per l'accesso al centro storico di Sarzana e viabilità nel semicentro.
La nuova disciplina che regolamenta viabilità, mobilità e sosta, approvata con delibere di indirizzo dalla Giunta comunale nelle scorse settimane su proposta dell'assessore alla viabilità e Polizia municipale, Stefano Torri, è destinata a migliorare la fruibilità e la vivibilità di centro e semi-centro cittadino.
“Fin dal nostro insediamento abbiamo studiato, sotto il profilo della viabilità, funzionamento e necessità delle aree del centro e del semi-centro, riscontrando l'applicazione di una disciplina a “macchia di leopardo” poco funzionale e che che genera molta confusione- ha spiegato l'Assessore questa mattina in conferenza stampa.
Insieme a lui il Comandante della Polizia Municipale, Roberto Franzini, su cui peseranno, oltre allo studio sinora condotto, l’applicabilità ed il controllo delle nuove norme.
La nuova disciplina, ancora in fase di sviluppo ma già corposa, vedrà al più presto la luce cercando di compensare le tante “particolarità”, e/o eccessi, che gravano sulla pedonabilità del centro storico, interpretato/desiderato dalla nuova Amministrazione come un futuro “centro commerciale vivibile e off limits alla presenza dei veicoli a motore”.
“Il nuovo assetto che andrà a normare viabilità e sosta – proseguono Torri e Franzini - nasce dall'esigenza di rendere più scorrevole il traffico nelle vie che attraversano il centro per abbattere l'inquinamento determinato dalle code ai semafori, razionalizzare gli spazi, dare risposte ai cittadini residenti e, grazie all'incremento degli stalli per la sosta rendere la città più accessibile anche ai turisti”.
Tra le novità principali che entreranno in vigore ci sono le nuove regole orarie della ZTL, che chiuderà l'accesso al centro ai veicoli non autorizzati dalle ore 14 alle ore 6 del giorno successivo, garantendo maggior monitoraggio del territorio nelle ore notturne.
Un aumento di apertura dalle ore 12 attuali alle 14 future quindi, compensato con una chiusura sino alle ore 06 del mattino, questo in aggiunta ad una severa chiusura del centro storico però, oggi trafficato a dismisura da macchine di residenti ed esercizi commerciali poi parcheggiate in ogni dove.
Con l'inserimento di alcuni tratti a oggi esclusi infatti, verrà istituita una nuova e complessiva area pedonale off-limits ai mezzi (esclusi ovviamente quelli adibiti a servizi di Polizia, di soccorso, autorizzati invalidi e titolari di autorimessa) che ricomprenderà via Gramsci tratto da piazza Luni a piazza Matteotti, via Torrione Genovese, via Mazzini tratto da piazza Matteotti a piazza Firmafede , via dei Fondachi, via Bonaparte, via Fiasella tratto da piazza Matteotti a via Castruccio, via Mascardi tratto da piazza Matteotti a via Castruccio, via Cattani tratto da via Castruccio a via Bonaparte, via Dietro il teatro, vicolo Bonicella, via Cicala, via Sotto gli Uffizi, vicolo Ivani, piazza Garibaldi, piazza Calandrini, via Rossi, piazza Matteotti lato Porta Romana, viaLandinelli 90 e piazza Cesare Battisti, via dei Giardini, via Dogana Vecchia, via Torrione Testaforte.
In una parola sola: potranno entrare e parcheggiare nella Ztl solo i residenti proprietari di autorimesse o cortili interni, l’istituzione quindi di una vera area pedonale per creare davvero un cuore usufruibile da cittadini e turisti.
Altra novità riguarda l'istituzione di complessivi 130 parcheggi di cui 100 saranno liberi e così dislocati: 10 in via Paganino, 15 in via Cisa (I traversa), 10 in piazza Jurgens, 15 in viale 21 luglio, 45 al nuovo ospedale (tra la rotatoria e la strada di accesso all’Ospedale), 5 in piazza Don Ricchetti; gli altri 30 stalli di sosta, in questo caso a pagamento, sono previsti in via Landinelli che da area pedonale torna a essere zona a traffico limitato con parcheggi a pettine a pagamento per i residenti.
Sarà modificato anche il transito in alcune zone della città: via Paganino secondo tratto, via Cisa primo tratto e viale XXI Luglio diventano tutte a senso unico.
In piazza San Giorgio, in via sperimentale, verrà rimosso l'impianto semaforico e realizzata una rotatoria che renderà più fluida la circolazione, con l'obiettivo di evitare code e abbassare l'emissione di gas nocivi nella parte centrale della città.
Ultimo ma non ultimo: via Tusini e via San Bartolomeo non saranno più zone a traffico limitato, ma è ancora in fase di studio la definizione dei parcheggi lì presenti e la loro destinazione. Ciò purtroppo avrà come conseguenza un aumento dell’inquinamento veicolare sotto le finestre delle aule scolastiche Poggi/Carducci.
“Per una Sarzana più ricettiva e anche per aiutare le richieste dei commercianti – aggiunge l’Assessore – seppure non una risposta apposita al loro flash mob in quanto il tutto era già in studio da tempo. Delibere di indirizzo, ripetiamo, cui seguiranno atti tecnici, tra cui anche l’individuazione delle zone di carico/scarico per fornitori e anche residenti. Una prima grossa tranche di un importante progetto cui seguiranno a breve altri importanti novità”.
Anche le reazioni a questo importante stravolgimento di abitudini, quotidianità e vizi, siamo sicuri, non tarderanno,
Attendiamo pronti per rendervene conto.
