"Leggo le dichiarazioni di Antonino Di Fiore, nuovo ambizioso segretario del PD di Portovenere, e resto sinceramente sorpreso. Capisco la necessità di mettersi in mostra, ma anche la polemica politica andrebbe aggiornata lasciando da parte fasi fatte o concetti ripetitivi. Perché quando si parla della Napoleonica, una delle strade più complesse dello spezzino, sarebbe opportuno attenersi ai fatti e non alla propaganda.
Nessuno sostiene che la SP530 non presenti criticità. È una delle strade più complicate dell'intera provincia, con un traffico intenso, una conformazione morfologica difficile e continui problemi legati a dissesti, maltempo e pressione turistica, oltre ad una mancanza di manutenzioni ed interventi che solo, con uno sforzo importante, negli ultimi anni le amministrazioni provinciali e spezzina stanno recuperando. Proprio per questo la Provincia, negli ultimi otto anni, non è mai rimasta immobile.
In pochi anni su questa strada sono stati eseguiti interventi di consolidamento e ricostruzione di tratti ammalorati dove vi erano oggettivi pericoli, ad esempio in località Panigaglia a seguito dei cedimenti del piano stradale, poi sono state sostituite barriere di sicurezza lungo diversi tratti e sono stati programmati ulteriori lavori di messa in sicurezza che interesseranno la SP530 già da quest'anno.
Solo nel corso del 2024 e del 2025 sono stati effettuati ulteriori interventi di asfaltatura, ripristino del manto stradale in più tratti, manutenzione della vegetazione, sfalci e opere di sicurezza. Attività concrete, documentate e visibili a tutti coloro che percorrono quotidianamente la strada. Purtroppo si tratta di una strada che è l'unica arteria di collegamento tra La Spezia a Portovenere, quindi anche l'impegno dei cantieri su questo percorso deve essere calmierato. Non è possibile svolgere contemporaneamente tutti i lavori mai eseguiti da decenni di mala amministrazione nel centrosinistra, ed in particolare del PD, che su questa strada non ha mai fatto reali investimenti. Deve essere garantita la fruibilità della SP530 e quindi anche le opere vanno calendarizzate. Abbiamo iniziato anni fa e continueremo fino a quando non garantiremo un miglioramento completo di questo percorso. Basti pensare che si è iniziato con la soluzione trovata dal Comune della Spezia per l'incrocio di Fabiano, con l'eliminazione del semaforo, per arrivare alle opere di consolidamento dei ponti sviluppate dalla Provincia o alle attività di messa in sicurezza a Panigaglia con fondi regionali.
Su quella strada, così come sull'intera rete viaria provinciale, vi è un arretrato più che trentennale, una vergogna che non si sana con un colpo di spugna.
Quando Di Fiore afferma che non esiste programmazione, ignora volutamente anche i progetti già predisposti dalla Provincia per ottenere finanziamenti destinati a opere strutturali come la rotatoria di Cadimare e l'allargamento della carreggiata nell'area di Marola. Interventi che richiedono risorse importanti e procedure autorizzative complesse, che devono essere realizzate nei tempi giusti per non creare un blocco della viabilità, ma che, proprio per questo, dimostrano come la pianificazione esista eccome.
Per 2026 è stato dedicato, dalla Provincia, agli interventi PNRR per la sostituzione della rete idrica che negli ultimi cinquant'anni non è stata mai manutenuta o potenziata. Basti pensare che sono stati sostituiti i chilometri di vetusto tubo in fibrocemento, cioè con amianto al suo interno, che le amministrazioni del centrosinistra e del PD in particolare avevano dimenticato di sostituire. Contemporaneamente è stata realizzata tutta la nuova canalizzazione della zona dell'Acquasanta, con la messa in sicurezza della scarpata, dove le opere risalivano agli anni cinquanta. Ovviamente questo è stato un carico di lavoro importante che non poteva essere gravato da altri interventi, anche se già oggi si sta lavorando completare una serie di opere di messa in sicurezza della strada della zona di Marola propedeutiche agli interventi futuri. Nell'area di Portovenere, in particolare in località Panigaglia, è già pronto il piano, concordato e finanziato dalla proprietà del versante collinare, con la messa in sicurezza e la regimazione delle acque anche attraverso la realizzazione di una canalizzazione e di una riqualificazione di tutta la scarpata.
Colpisce che chi oggi lancia accuse generiche non trovi una parola per riconoscere quanto è stato fatto negli ultimi anni. È sempre facile descrivere i problemi, molto meno assumersi la responsabilità di affrontarli o di averli lasciati quale pesante eredita dopo decenni di abbandono. La differenza tra chi amministra e chi commenta sta proprio qui.
La Napoleonica non ha bisogno di polemiche costruite a tavolino, ma di lavoro quotidiano, investimenti e progettazione. Tutte attività che la Provincia sta portando avanti con serietà e continuità. Purtroppo oggi la Provincia, dopo la riforma voluta da Renzi e dalla sinistra nel 2014, non ha la capacità economica, e quindi i fondi necessari, per la manutenzione ordinaria della rete stradale che ancora ha in carico. Questa è una responsabilità ben precisa di una parte politica che ha distrutto enti fondamentali lasciandogli da gestire un patrimonio strategico senza avere i bilanci per poterlo fare.
I cittadini del Golfo conoscono bene la situazione e sanno distinguere tra chi si limita a fare dichiarazioni per cercare di emergere o di farsi conoscere, magari perché di fresca nomina in uno schieramento segnato da rivalità interne, e chi, invece, produce risultati concreti."
Luca Spilamberti
Consigliere Provinciale con delega alla Viabilità
Capogruppo Vince Liguria La Spezia – Noi Moderati
