La Spezia si conferma crocevia strategico per l’economia blu e per il sistema portuale nazionale. La visita della Commissione Trasporti della Camera dei Deputati ha messo in evidenza il ruolo crescente della città, capace di attrarre investimenti e progetti di respiro internazionale.
La delegazione ha iniziato il percorso dal Polo nazionale della subacquea, definito dall’onorevole Frijia “un fiore all’occhiello per la nostra nazione”, capace in meno di due anni di coinvolgere aziende, università e centri di ricerca, con progetti innovativi di valenza internazionale.
Il confronto con l’Autorità di Sistema Portuale ha riportato al centro due temi cruciali: la Pontremolese, infrastruttura indispensabile per rafforzare i collegamenti con il resto del Paese e con il Mediterraneo, e la riforma delle autorità portuali.
In particolare sulla Pontremolese è stato detto che si cercheranno di trovare i finanziamenti per concludere il tratto Parma-Vicofertile e per affrontare la tratta di valico.
“Non devono più esserci guerre tra porti della stessa regione o di regioni diverse – ha sottolineato Salvatore Deidda, presidente della Commissione Trasporti della Camera – la vera sfida è con Nord Africa e Balcani. È fondamentale collaborare, e oggi abbiamo visto come Genova e La Spezia stiano lavorando insieme sul fronte infrastrutturale”.
La Spezia, insieme a Marina di Carrara e in sinergia con Genova, si propone dunque come modello di cooperazione portuale, capace di coniugare sviluppo infrastrutturale, sostenibilità ambientale (con progetti come il Cold Ironing) e apertura internazionale, anche in relazione al Piano Mattei.
La giornata si è conclusa con la visita al Comsubin, simbolo della tradizione e dell’eccellenza militare spezzina, ulteriore testimonianza di come il territorio sappia unire innovazione, storia e proiezione globale.
