Si è svolto giovedì 2 ottobre presso la sede di via del Molo l’incontro tra il Commissario e futuro Presidente dell'AdSP Bruno Pisano e l’associazionismo ambientale spezzino. E quando si dice ambiente il pensiero corre in automatico, o almeno dovrebbe, alla salute, entrambi beni comuni.
Erano sedute al tavolo una quindicina di persone, le quali per quasi tre ore hanno posto domande al padrone di casa in merito ai diversi aspetti problematici, spesso interconnessi, derivanti dalle attività portuali.
Vale a dire, facendo il giro da levante a ponente passando per il centro: l’espansione del porto e del retroporto commerciale con effetti sulle emissioni, sulla mobilità e sull’impatto acustico dovuto alla crescente movimentazione dei container h24 e alla mancanza della fascia di rispetto nonché della realizzazione delle prescrizioni date dal Ministero dell’Ambiente in sede di approvazione della Valutazione di Impatto Ambientale al Piano Regolatore del Porto; il porto crocieristico, con un incremento altrettanto importante degli scali su Molo Garibaldi delle grandi navi, destinati ancora a crescere una volta completato il nuovo molo in Calata Paita, e conseguente emissioni di fumi irregolari, compreso il relativo aumento del traffico su gomma per il trasporto passeggeri;
L’implementazione dell’elettrificazione delle banchine, il cosiddetto cold ironing, che diverrà obbligatorio dal 2030, di cui si è annunciato entro questo mese il collaudo di una prima linea da 10 megawatt con una nave da crociera, e possibile entrata in funzione, con eventuale estendibilità a 20 MW, nella stagione 2026; la questione del waterfront, del citato nuovo molo con due ulteriori accosti e della nuova stazione marittima alla radice dello stesso, su progetto già individuato;
I potenziali progetti urbanistici riguardanti la restante parte di Calata Paita da restituire alla città, in merito ai quali è stata data conferma di una dichiarazione in aprile del precedente Commissario, e cioè che allo stato attuale non esistono proposte in esame, avendo presente che qui gioca un ruolo paritario e fondamentale il Comune; gli ipotizzati interventi strutturali su Molo Italia che al momento rimarrebbero tali; il complesso piano dei dragaggi, argomento di assoluta attualità e delicatezza;
Il grosso tema pluridecennale della sicurezza relativo al rigassificatore di Panigaglia che si aggrava ulteriormente a causa dei nuovi utilizzi e della situazione di conflitto internazionale; la promozione di interventi legati al mare, con progetti allargati e qualificati di monitoraggio su flora, fauna, impatto turistico; l’istituzione di una commissione permanente sul porto con la partecipazione dell’associazionismo locale.
Tutti argomenti messi sul tavolo in modo interlocutorio, ovviamente soltanto abbozzati, che hanno ricevuto la dovuta attenzione da parte del Commissario da pochi mesi insediatosi, e sui quali, per la loro complessità e portata, saranno necessari approfondimenti successivi, tenuto conto di ruoli e competenze.
E questo in un’ottica vogliamo sempre credere migliorativa, considerata l’importanza logistica che il porto della nostra città ha assunto in questi ultimi anni, ma allo stesso tempo nel rispetto di quella interazione porto-città ormai divenuta centrale nella pianificazione delle attività della cosiddetta blue economy, ovvero economia del mare, di concerto con la realizzazione degli spazi urbani fruibili dalla comunità.
L’esito positivo dell’incontro, per il momento, risiede nel fatto, riconosciuto da entrambe le parti, Associazioni/Comitati e commissario dell’Authority, di aver dato inizio a un confronto che auspichiamo proficuo.
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